انواع المحركات

انواع المحركات

هل انت علي وشك شراء سيارتك الاولي .. اذا فعليك بالتعرف علي اهم ما يميز
السياره عن الاخري بالطبع ليس شكلها الخارجي فقط ولكن ايضا نوع المحرك المسؤل الرئيسي عن
الحركه

اولا : المحرك الطولي
ونظام هذا المحرك ان البساتم تكون بجانب بعضها البعض بشكل طولي
يعني البستم يصعد وينزل بصوره عاموديه ويكون كل بستم جنب الاخر يعلوه رس واحد
بعكس المحركات الاخرى ويتي هذا المحرك اما سته سلندر مثل
محركات المرسيدس والبي ام دبليوا ( سته سلندر ) وغيرها من السيارات
او اربعه وهو اغلب السيارات ذات الاربعه سلندر مثل الكامري او الهايلكس ودتسن والهونداي والهوندا
وغيرها
او حتى يتي بخمسه سلندرات مثل الفولفو .او الهوندا القديم
ونادرا ما يتي ثمانيه ( وربما لا يتي نهائيا بوقتنا الحالي بمحركات السيارات ) بسبب
حجمه الزائد
ميزاته
1- انه اكثر المحركات تحمل واطولها عمرا ( عملي جدا)
2- سهل الصيانه والتوضيب ونظامه سهل وغير معقد ويتي برس واحد للمحرك
عيوبه
1- اكبر عيب لهذا المحرك هو حجمه فبدل من ان تكون السلندرات بجانب بعضها البعض

بحيث تقلل من مساحه المحرك يكون نظام هذا المحرك طوليا …..
ولذلك مثلا اللاند كروزر فئه الجي محركه بسعه كبيره 4500
وللمعلوميه انه في اغلب سيارات الدفع الامامي تتي المحركات عرضيه
( يعني بسلندرات طوليه ولكنه موضوع بالعرض ) وذلك من اجل العكوس
ويستحيل ان ترى سياره دفع امامي سته سلندر بنظام طولي

2- من عيوب هذا المحرك ضعف عزمه مقارنه بالمحركات الاخرى ………………
والسبب الرئيسي لذلك هو الجاذبيه فالعمود كما هو موضح بالصوره
يرتفع الى فوق وتحت وكلما يصعد الى فوق يبدا يقاوم الجاذبيه بشكل رئيسي
والسبب الاخر لضعف العزم طول عمود ( الكرنك) كلما يقصر هذا العمود تكون القوه الدافعه

مركزه اكثر ولكن بالمحركات الافقيه نجد حجم العمود في الاربعه سلندر مثل حجم العمود في
الV6 .

ثانيا : المحرك على شكل V

وهو ايضا محرك معروف جدا وقديم ودائما ما ترى خلف السيارات علامه V8 V6
والمقصود بهذا المحرك ان السلندرات تتي على شكل V
نصفها من طرف ويقابلها النصف الاخر وكل طرف يعلوه رس ( رسين )
وتعمل هذه البساتم في هذه المحركات بدرجه ميلان معينه من كلا الجانبين
وتختلف درجه الميلان هذه من شركه الى اخرى ……

وهذا المحرك يتي على اغلب السيارات الثمانيه سلندر اذا لم تكن كلها
الامريكي كله والالماني بي ام مرسيدس واللاندر كروزر واغيرها وبعض السيارات السته السلندر
مثل الباث فندر والسدرك وبعض المحركات للسيارات الامريكيه والكامري
ونادر ما يتي على الاربعه
ميزاته
1- انه يوفر مساحه كبيره في حجره المحرك مما يسهل التقليل من حجم ووزن السياره
………….

2- اسرع وانشط وخاصه على البي ار ام منخفض لانه بعكس المحرك السابق متى ما
مالت السلندرات
قلت مقاومه الجاذبيه بعكس الطولي بالاضافه الى السبب الاخر وهو قصر عمود الكرنك
[size=21]عيوبه [/size]
1- اعطاله اكثر من المحرك السابق ففي ميلانه هذا صحيح انه يقلل الجاذبيه ولكن يتم
الضغط اكثر واكثر
على رؤوس المكينه وهذه ( ليست مشكله بحد ذاتها ) ولكن بالطبع المحرك الطولي يعيش
اطول
وغالبا ما سمعنا ان الرووس تحتاج الى تغيير او الكازقيت ولكن نادر نادر ما ترى
هذا في المحرك الطولي واضف الى هذا ان الاحتكاك بالسلندر يكون اكبر من المحرك الطولي
.

2- صعوبه صيانته فهذا المحرك يحتاج الى صيانه اكثر تعقيدا من المحركات الطوليه وخاصه انه
يحتوي على رسين .
ومعنى ذلك كن المكينه تعمل على قسمين يجب ان يكونا متفقين

ثالثا : المحرك العرضي

وهو محرك نادرا ويكون نظام السلندرات بنظامين
– اما ان تكون كل السلندرات من جهه واحده يعني وهذا المحرك تجده في سياره

تويوتا البريفا الموديل القديم ( 93 – 2000 )
– او محرك يتكون السلندرات متقابله يعني نص من جهه والنصف الاخر من جهه اخرى
وهذه في اغلب
محركات السوبارا وانا لم ارى هذه المحركات في غير هذه السياراتين فمن يعرف عن سيارات
اخرى يفيدنا مشكورا .
ميزاته
1- مثل ما ذكرنا في المحرك V اضف الى ذلك انه اكثر قوه ايضا بسبب
ضعف مقاومه الجاذبيه الى حد كبير
لانه مسدوح [ندعوك للتسجيل في المنتدى او التعريف بنفسك لمعاينه هذه الصوره][ندعوك للتسجيل في المنتدى
او التعريف بنفسك لمعاينه هذا الرابط] alt=”” />
لذلك تجد ان السيارات التي بها هذا المحرك فيها عزم غير طبيعي مقارنه بمحركاتها وحجمها
مثل السوباروا
عيوبه
1- انه يحتاج الى صيانه اكبر واكبر وخاصه في رؤؤس المكينه لان اغلب ضغط المكينه
عليها
ويا كثر السوباروات اللي مضروب فيها الراس وللمعلوميه انه من اكبر اسباب التخبيطه في السوباروات

خصوصا كازقيت الراس اللي اذا انقطع دخل الماء الى السلندر مباشره

رابعا : محرك على شكل W

انتهينا من هذا الشق .. ولكن يبقى هناك مشكله عند المصنعين
وهي محركات ال V12 مثل المرسيدس ال 600 او البي ام 750 او الاودي والسيارات
السبورت
مثل الاستون والبنتلي ان المحرك هذا يخذ حجما كبيرا جدا في السياره

اذن ماهو الحل

لتفادي هذه المشكله اخترعت شركه اودي وصاحبتها الام فلكس واجن نظاما جديدا
وذلك لتقليل حجم المحرك وزياده قوته وهو نظام W12
يعني المحرك بدل ما يكون بشكل V ويتي براسين
اصبح بشكل W بحيث يكون للمحرك اربعه رؤوس كل راس بثلاثه سلندرات
ميزاته
1- انه يوفر مساحه كبيره في حجره المحرك مما يسهل التقليل من حجم ووزن السياره

كما سبق ذكره في محرك V
2- يعطيك القوه والعزم المطلوب في مده زمنيه اقل
عيوبه
1- نفس عيوب محرك V مع صعوبه صيانه وتكلفته العاليه