موضوع انشاء عن حوادث الطرق

مقال انشاء عن حوادث الطرق

مقالات انشاء عن حادثة الطريق و اسبابها

اسباب انتشار ظاهرة حوادث الطرق

صبحت الحوادث المرورية تمثل و بشكل كبير هاجسا و قلقا لكافة فراد المجتمع، و صبحت و احدة من هم المشكلات التي تستنزف الموارد المادية و الطاقات البشرية و تستهدف المجتمعات فهم مقومات الحياة و الذي هو العنصر البشرى ضافة لي ما تكبدة من مشاكل اجتماعية و نفسية و خسائر ما دية ضخمه، مما صبح لزاما العمل علي يجاد الحلول و الاقتراحات و وضعها موضع التنفيذ للحد من هذة الحوادث و علي قل تقدير معالجة سبابها و التخفيف من ثارها السلبية .


وكما هو معلوم لدي الجميع، فن العناصر التي تتشارك فالمسئولية فو قوع الحوادث المرورية هى السائق (العنصر البشري) و الطريق و المركبه، و بناء لمنظمة الصحة العالميه، تحصد الحوادث المرورية رواح كثر من مليون شخص سنويا، و تصيب ثمانية و ثلاثون مليون شخص (خمسة ملايين منهم صابات خطيره).


تعريف الحادث المروري:


الحادث المرورى هو حدث اعتراضى يحدث بدون تخطيط مسبق من قبل سيارة (مركبه) و احدة و كثر مع سيارات (مركبات) خري و مشاة و حيوانات و جسام علي طريق عام و خاص. و عادة ما ينتج عن الحادث المرورى تلفيات تتفاوت من طفيفة بالممتلكات و المركبات لي جسيمة تؤدى لي الوفاة و العاقة المستديمه.


نواع الحوادث المرويه:


• تصادم بين سيارات متقابلة (وجة لوجه).


• تصادم علي شكل زاوية (تصادم بين سيارات عند التقاطعات).


• تصادم من الخلف (سيارات تسير فنفس الاتجاه).


• تصادم جانبي.


• تصادم ثناء الدوران (الالتفاف).


• صدم سيارة متوقفه.


• صدم جسم ثابت.


• حادث لسيارة و احدة (عادة انقلاب او فقد السيطرة علي السياره).


• دهس مشاه.


• صدم دراجه.


• صدم حيوان.


•


سباب الحوادث المروريه:


• تعب و رهاق السائق.


• انشغال السائق عن القياده.


• عدم التقيد بنظمة المرور.


• التهور فالقياده.


• عدم صيانة السيارة (المركبه) و فحصها.


• حوال الطريق (عمال علي الطريق، منحنيات خطيره، عدم و جود عوامل السلامه).


• حوال الطقس (مطر، ضباب، رمال).


والحصاءات و الرقام فالجداول الاتية عن الحوادث و المخالفات المرورية تعطى تصور عن الوضع المرورى فالمملكة العربية السعودية اثناء العوام السابقة (1421- 1425ه) و تؤكد مسئولية العنصر البشرى فالمشكلات المرورية من حوادث و مخالفات التي تقع علي طرق بلدنا الغاليه:.

جدول رقم (1) : عدد الحوادث المرورية اثناء الخمسة العوام السابقه:


العام (هجري)


1421 280.401


1422 305.649


1423 223.816


1424 261.872


1425 293.281

:


سبب الحادث


1. تجاوز السرعة المحدده


2. عدم احترام الشارات المروريه


3. توقف غير نظامي


4. دوران غير نظامي


5. تجاوز غير نظامي


6. تحت تثير المسكر و مخدر


7. خرى

:


نوع الحادث عدد الحوادث


1. صدام بين سيارات 229.932


2. انقلاب 14.810


3. دهس مشاة 7.530


4. صدم جسم ثابت 18.198


5. دهس حيوان 451


6. حريق. 179


7. خروج عن الطريق 8.629


8. خري 13.552


المجموع 293.281

جدول رقم (4): تصنيف المخالفات حسب سبابها فالعام 1425ه:


نوع المخالفة عدد المخالفات


1. تجاوز السرعة المحددة 1.281.490


2. عدم احترام الشارة الضوئية (تجاوز الشارة المروريه) 525.252


3. الوقوف الخاطئ 1.284.926


4. استخدام السيارة لغير الغرض المخصص بة 26.256


5. قيادة بدون رخصة قيادة 596.107


6. قيادة بدون رخصة سير (استمارة السياره) 339.351


7. عدم تجديد رخصة القيادة 543.451


8. عدم تجديد رخصة السير (استمارة السياره) 501.931


9. دوران غير نظامى 185.252


10. سوء سلوك (تفحيط) 8.315


11. دخول و خروج خاطئ من الطريق 55.770


12. عدم مراعاة شروط السلامة المرورية 42.323


13. حمولة زائدة 16.587


14. عدم استعمال حزام المان 1.343.589


15. عكس السير 206.858


16. تجاوز خاطئ 93.379


17. عدم و جود و ثيقة التمين 132.954


18. تظليل النوافذ 503.811


19. تحميل ركاب 240.644


20. خري 2.149.588


المجموع 10.077.797 100

ومن اثناء تحليل الرقام الواردة فالجداول علاة يتضح ن نسبة كبار من الحوادث المرورية تقع مسئولية و قوعها علي السائق. كما كدت دراسة تحليلية جريت من قبل دارة مرور العاصمة المقدسة للتعرف علي سباب الحوادث المرورية التي تعرف بنها حوادث جسيمة بالعاصمة المقدسة ن السباب تنحصر فيما يتفق علية غلب الباحثين و المهتمين بالمشكلات المرورية فن نسبة (85%) من الحوادث المرورية سببها العنصر البشرى و ن كثر العوامل التي تؤدى لي الحوادث المرورية هي:


1. تجاوز السرعة المسموح بها.


2. نقص كفاءة السائق.


3. نقص كفاءة و تجهيز و سيلة النقل (المركبه).


4. المخالفة المروريه.


5. نقص الانتباة و التركيز من السائق.


6. القيادة فظروف مناخية غير مناسبه.


7. القيادة فحالات نفسية و انفعالية قويه.


وكون السائق هو العنصر العاقل و المتحكم فطريقة التعامل مع المركبة و الطريق، فن المسئولية الكبر تقع علي عاتقة فتفادي و الوقوع فحادث مروري. لذلك و جب علي المهتمين و المختصين فالسلامة المرورية بحث و دراسة كيف ممكن مساعدة السائق فتفادى الوقوع فالحوادث المرورية و ايضا حمايتة و من معة من ركاب من شدة خطورة الحوادث.

رشادات و نصائح للسائق:


1. و لا و قبل جميع شيء يوصي بالاعتماد علي الله و التوكل علية سبحانة و تعالي، بعدها بعد هذا التقيد بنظمة المرور، و المحافظة و الصيانة المستمرة للسيارة و المركبة و خاصة الطارات و الفرامل، و كل جهزة و نظمة السلامة سوف لن تحمى من الحوادث المرورية و ما ينتج عنها من و فيات و صابات و تلفيات بعد مشيئة الله لا ذا تم التقيد بنظمة المرور ثناء القيادة و المحافظة و صيانة المركبة و طريقة التعامل معها و مع التقنيات المتوفرة فيها.


2. يجب ن نتذكر دوما بن الحوادث المرورية تقع بسبب خطاء فالقياده، و الخطاء ربما يسبب حوادث تختلف فشدتها، فمنها الحوادث الخفيفة التي ينتج عنها تلفيات ما ديه، و منها الحوادث الشديدة التي تؤدى لي الوفاة و الصابات و العاقات المستديمه.


3. لتلافى الاصطدام بالمركبة التي تسير فالمام، فيجب تباع القواعد الاتيه:


• ترك مسافة كافية تفصل بينك و بين المركبة التي ما مك.

• توقع مقدما ما سوف يحدث من قائد المركبة التي ما مك و نظر ما ربما يفعله، و للعوامل التي ربما تدفعة للقيام بتصرف مفاجئ.


4. ن علي قائد المركبة مسئولية تجاة المركبة التي خلفة و التي تتبعة بكيفية قريبة جدا، و علي قائد المركبة المامية تنبية قائد المركبة الخلفية لي ذلك، و هنالك ساليب من الممكن تباعها لشعار قائد المركبة الخلفية بنة يقود مركبتة بصورة خاطئة و منها:


• استخدم الشارات الخلفية و شارات الالتفاف و شارات الفرامل.


• توقف تدريجيا فحالة عدم استجابة قائد المركبة الخلفية لتنبيهاتك المتكرره.


• لا تجعل الغضب يتملكك و تذكر ن بطائك لسرعتك سوف يبعد عنك الخطر بقيام المركبة الخلفية بالتجاوز، و يزيد المسافة التي بينك و بن المركبة التي ما مك و بالتالي سوف تقل فرص اضطرارك للتوقف بصورة مفاجئة و جعل المركبة الخلفية تصطدم بك، و سوف يضطر سائق المركبة الخلفية لي تخفيف سرعته.


5. عند الاقتراب من ى تقاطع فنة يجب اتخاذ الاحتياطيات الاتيه:


• عرف مسارك و اتجاهك و خطط مسبقا لذلك.


• ربما ببطء و توقع ن جميع شيء يمكن حدوثه.


• تقدم بحذر.


6. يجب علي قائد المركبة ن يعرف اتجاهة مسبقا ليصبح فالمسار الصحيح مبكرا.


7. يجب تباع اللوحات المرورية فالطريق جيدا و الانتباة للعلامات الرضيه، و المخارج القادمه.


8. ن شارات المرور تنظم المرور و لكنها بمفردها لا يمكنها منع و قوع الحوادث. تبع تعليمات شارات المرور و لكن كن مهيئا للتصرف عندما يخالفها الخرون. و تذكر دائما نة فالتقاطعات عندما تلتقى مركبتان فن و احد فن فضلية المرور تكون لقائد المركبة التي تكون علي اليمين و لكن لا تغامر فعديد من الناس ينسي و يتناسي ذلك.


9. حاول دائما ن تعرف الخرين بما تنوى عملة و عرفهم عن اتجاهك فالتقاطع و اتخذ المسار الصحيح مبكرا. استعمل الشارات الضوئية و شارات الالتفاف قبل عملية الالتفاف بحوالى 200 متر. عندما تنوى الالتفاف لي اليمين حاول دائما ن تكون قرب ما يصبح لي الرصيف اليمن لتمنع و تتفادي ن تتجاوزك ى مركبة من اليمين. نظر دائما لي المرة الخلفية لتتحقق من قائد المركبة التي فالخلف مدرك لنواياك فقد يحاول تجاوزك فنفس اللحظة التي تحاول الالتفاف فيها.


10. عندما تتكد من سلامة الالتفاف، تقدم بثقة لن زيادة الحذر الذي لا موجب له و التردد الزائد يساهمان فرباك قائدى المركبات الخرى.


11. بعد ضاءة اللون الخضر، فربما حاول حدهم قطع الشارة و هى حمراء، ايضا لا تتبع المركبة التي ما مك فالتقاطع بشكل قريبة جدا جدا فنة لسبب و لخر ربما يضطر قائد المركبة التي ما مك لي الوقوف فجة مما يؤدى لي اصطدامك به.


12.لتتجاوز المركبة التي ما مك بمان فتبع القواعد الاتيه:


• قرر فيما ذا كان التجاوز ضروريا م لا.


• تكد بن تحافظ علي مسافة منة بينك و بين المركبة التي ما مك و خاصة عندما تكون الحوال الجوية سيئه.


• علي الطرق المفردة باتجاهين، راقب المركبات القادمة من الاتجاة المعاكس و تكد نة يمكنك الرجوع لي مسارك قبل و صول المركبة القادمة ليك.


• نظر فالمرة الخلفية و تكد من النقطة العمياء من خلفك قبل تغيير مسارك.


• استعمل المؤشرات الضوئية قبل الالتفاف من مسارك.


• قم بزيادة سرعتك عند انتقالك للمسار اليسر.


•نبة المركبة التي تريد تجاوزها ما باستخدام المنبة و الضواء الماميه.


• استخدم المؤشر الضوئى للتعبير عن رغبتك فالرجوع لي المسار اليمن بعد تمام عملية التجاوز.


•ارجع للمسار اليمن بعد تمام التجاوز و عندما يصبح هذا ملائما.


•وقف المؤشر الضوئي.


•رجع لي سرعتك العاديه.


13.عندما تريد مركبة خري ن تتجاوز مركبتك فن هذا ممكن ن يتم طبقا لى من الوضاع الاتيه:


• محاولة المركبة التي خلفك ن تتجاوزك و تسير فخط مستقيم و هى العملية المثلي للتجاوز.


• تحاول المركبة القادمة ن تتجاوزك و نت تظهر من موقف جانبى علي طول الطريق.


• محاولة المركبة التي خلفك تجاوزك و نت تحاول تجاوز عربة خرى.


• قد نة غير مسموح و لكن ربما تحاول مركبة خري تجاوزك من اليمين و ذلك لا يعنى عدم مسئوليتك عن حدوث حادث لا قدر الله.


14.نتبة للمنحنيات القادمة فالطريق و خفف سرعتك قبل الوصول ليها.


15.نتبة للوحات المرورية التحذيرية عن و جود المنحنيات، فسوف ترشدك و تنبهك علي اتجاة المنحني و حدتة و غالبا ما تقترح هذة اللوحات السرعة المناسبة لقيادة فالمنحنى.


16. خفف سرعتك قبل دخول المنحنى، و عندما تكون فالمنحنى، لا تجعل المركبة تنحدر و نما اجعل المركبة تسير بسرعة منتظمة و عند الخروج من المنحني ارجع لسرعتك العاديه.


17. كن متنبها دوما للوحات التحذيرية من المخاطر التي علي الطريق.


• كن متيقظا دائما و ترقب الشارات التي تقوم فيها المركبات التي ما مك و التي تنوى القيام بها، و نوار الفرامل.


القيادة و حالة الطقس:


1. المطار و العواصف و الضباب خطار محدقة بقائدى المركبات، و بمكان قائد المركبة تلافى هذة المخاطر ذا عمل الاتي:


• ضبط معدل سرعة القيادة حسب حالة الطقس و التذكر دوما بن السرعة المحددة علي الطريق هى لفضل حالاته، لذلك يجب علي قائد المركبة بطاء سرعتة فحالات المطر و غيره، و فحالات انعدام الرؤية تماما، خرج عن الطريق و عن كتفة ما مكن، و طفئ نوار عربتك، و ذا لم يمكنك هذا و وقفت علي كتف الطريق، فاستعمل النوار التحذيرية المتقطعة (الفلاش).


• فحالة الطريق الزلق، اجتناب ضغط فرامل المركبة طويلا و لكن ضغط علي الفرامل و رفع رجلك عنة بمعدل ضغطتين فالثانية =و هذا يعطيك فضل لمنع انزلاق المركبه.


• عند انزلاق المركبة لا سمح الله، ادر مقود المركبة باتجاة انزلاق الطارات الخلفيه.

 

 

 

• حوادث المروريه موضوع
• موضوع عن حوادث السير
• انتشار ظاهرة الحوادث المرورية
• إنشاء (حادثة دراجة)
• حوادث الطرق انشاء
• إنشاء عن حوادث السير
• موضوع انشاء عن حوادث السير
• انشاء عن حوادث السير
• الإنشاء حول حوادث السير
• وظيفه عن حوادث الطرق